Serviceleistungen
Belastungsdiagramme von Antirutschmatten
Wenn zu erwarten ist, dass hohe Lasten auf den Regupol® Antirutschmatten liegen werden, bildet BSW in einem Diagramm die Verformungskurve der Antirutschmatten ab. Die gibt Aufschluss darüber, wie sich die Matte unter starker Belastung verhält und wie stark die Verformung unterhalb der zulässigen Maximalbelastung ist. Die Größe der Antirutschmatte und damit die Flächenpressung muss so gewählt werden, dass sich die Matte nicht mehr als 30 % verformt. Dieser Wert definiert nach VDI 2700 Blatt 15 die oberste Belastungsgrenze der Antirutschmatte. Die Größe und Dicke der Antirutschmatte ist deshalb so auszulegen, dass auch unter hoher Belastung nie ein Kontakt der Ladung mit der Ladungsfläche möglich ist und dadurch der Gleitreibbeiwert durch Mischreibung beeinträchtig wird.
Prüfungen zu Materialpaarungen
Jede Materialpaarung, also jede Kombination von Ladefläche, Antirutschmatte und aufliegender Ladung, erzeugt bei reibungserhöhenden Unterlagen andere Gleitreibbeiwerte. Die von BSW veröffentlichten Gleitreibbeiwerte können deshalb nur orientierend sein. Um seinen Kunden zusätzliche Sicher zu geben, bietet BSW an, den Gleitreibbeiwert der gewählten Regupol® Antirutschmatte mit den jeweiligen Materialpaarungen im eigenen Labor zu ermitteln. So entsteht Gewissheit über die tatsächliche rutschhemmende Wirkung der durch Kunden gewählten Regupol® Antirutschmatte.
Schulungsunterlagen
Für Fahrschulen und Lehrgänge stellen wir Infomappen mit Schulungsunterlagen und Produktmustern zur Verfügung.
